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汽車(chē)涂裝廢氣排放處理現(xiàn)有技術(shù)和方法

發(fā)布時(shí)間:2019-08-26 09:58:08  瀏覽次數(shù):

  汽車(chē)涂裝廢氣排放處理現(xiàn)有技術(shù)和方法,現(xiàn)在國(guó)家開(kāi)始關(guān)注小散廢氣的治理,估計(jì)不少汽修廠(chǎng)都會(huì)遇到這類(lèi)的問(wèn)題

       現(xiàn)在主流的處理涂裝廢氣(即處理VOC)的方式是燃燒處理,而VOC濃度小于1000mg/m3左右時(shí),VOC燃燒散發(fā)的熱量便難以維持處理溫度了,此時(shí)需要向燃燒室中補(bǔ)充天然氣來(lái)維持溫度以使VOC能夠持續(xù)燃燒,從而造成大量的能耗并增加了碳排放。

  烘干室由于廢氣風(fēng)量小,廢氣中的VOC濃度通常是可以滿(mǎn)足處理設(shè)施的最低要求的(當(dāng)然剛開(kāi)機(jī)燃燒室升溫時(shí)還是需要燃燒天然氣)。而噴漆室為了滿(mǎn)足噴漆作業(yè)時(shí)的風(fēng)速要求,風(fēng)量通常都是十萬(wàn)、二十萬(wàn)方每小時(shí),VOC濃度多在100-500mg/m3之間,無(wú)法直接進(jìn)入燃燒處理設(shè)備,需要進(jìn)行濃縮后才能處理。而濃縮設(shè)備的核心沸石轉(zhuǎn)輪目前還是只有少數(shù)幾家企業(yè)能夠生產(chǎn),設(shè)備成本高訂貨周期長(zhǎng),沒(méi)法說(shuō)上就上。

  汽車(chē)涂裝廢氣排放處理現(xiàn)有技術(shù)和方法所以對(duì)于噴漆室廢氣的處理,目前依據(jù)各地的環(huán)保要求大概可以分幾個(gè)等級(jí):比較寬松的,水性中涂色漆和溶劑型罩光清漆一起混合后高空排放;嚴(yán)格一點(diǎn)的,水性中涂色漆高空排放,罩光清漆噴漆室廢氣濃縮后燃燒處理;最嚴(yán)格的,水性漆噴漆室廢氣也要濃縮后處理(到了這一步其實(shí)濃縮后的廢氣VOC濃度也不高,燃燒處理仍然不經(jīng)濟(jì))。


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