隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，競爭日趨激烈，價格戰(zhàn)不可避免，汽車工業(yè)的高利潤時代將一去不復(fù)返了。涂裝環(huán)保設(shè)備降低成本、提高效益是汽車工業(yè)的必然選擇。降低成本涉及到投資規(guī)劃、產(chǎn)品設(shè)計、配套采購、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品銷售、過程管理等多方面的因素。這里揭示僅從汽車涂裝工藝設(shè)計角度，談?wù)勗鯓咏档统杀尽?/p>

汽車涂裝是汽車制造的四大工藝之一，大規(guī)模汽車涂裝線不僅工藝復(fù)雜、工程建設(shè)周期長，而且工程投資巨大。涂裝環(huán)保設(shè)備工藝設(shè)計是涂裝線建設(shè)的“龍頭”，它不僅直接影響投資成本，而且還關(guān)系到涂裝質(zhì)量和生產(chǎn)成本，因此，從涂裝工藝設(shè)計源頭上考慮成本。對降成本工作非常重要。

生產(chǎn)綱領(lǐng)的確定

生產(chǎn)綱領(lǐng)是工藝設(shè)計的重要設(shè)計依據(jù)，直接關(guān)系到投資成本。新建涂裝線生產(chǎn)綱領(lǐng)的確定，主要是根據(jù)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃及對市場的預(yù)測，由于存在諸多的不確定因素，所以生產(chǎn)綱領(lǐng)難以把握準(zhǔn)確，太小可能完不成生產(chǎn)任務(wù)，造成市場損失，太大可能造成成本增加，不僅浪費建設(shè)投資成本，而且還會增加單件產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。汽車產(chǎn)品的成本與產(chǎn)量的關(guān)系十分密切。在汽車涂裝中尤其明顯，未達(dá)到一定的批量，開動大規(guī)模涂裝線，很可能會導(dǎo)致生產(chǎn)虧本。有公司曾經(jīng)出現(xiàn)過大規(guī)模涂裝線已經(jīng)建成，但因無生產(chǎn)批量而不能開動生產(chǎn)線的教訓(xùn)，造成大量資產(chǎn)閑置，資金浪費。在確定生產(chǎn)綱領(lǐng)時，一定要十分慎重，避免投資不慎造成重大損失。認(rèn)為，若預(yù)期的產(chǎn)量不很明確?；蝾A(yù)計產(chǎn)品市場需要一個較長的成長過程，在設(shè)計生產(chǎn)綱領(lǐng)時不妨相對保守一些，或采取滾動發(fā)展的策略。

對設(shè)計生產(chǎn)綱領(lǐng)偏小，造成生產(chǎn)能力過飽和的問題?？梢圆扇∫恍?yīng)對措施，主要可以提高設(shè)備的年時基數(shù)及設(shè)備開動率。國內(nèi)大多數(shù)生產(chǎn)線的年時基數(shù)及設(shè)備開動率計算留有相當(dāng)?shù)挠嗔?，年時基數(shù)計算扣除了所有雙休日和節(jié)假日等，設(shè)備開動率計算也比國外偏低，因此，提高設(shè)備年時基數(shù)及設(shè)備開動率的空間很大。提高設(shè)備的年時基數(shù)，增加設(shè)備的負(fù)荷率，不但可以提高產(chǎn)量，還可以降低單件產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。

涂裝能力的滾動發(fā)展也有兩種基本模式；一種是當(dāng)一條生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力難以滿足生產(chǎn)需要時，重新建設(shè)一條生產(chǎn)線；另一種是在原有生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上進(jìn)行補充、改造，提高其生產(chǎn)能力。盡管是滾動發(fā)展。但一次設(shè)計規(guī)劃相當(dāng)重要，特別是對于第二種模式。在一期設(shè)計中就應(yīng)設(shè)計好二期的補充、改造方案。有利于降低改造成本及施工周期。以滾動發(fā)展的模式進(jìn)行能力建設(shè)．如僅從單位生產(chǎn)能力的投資額考慮，可能要大于一次性投資，但若考慮投資風(fēng)險、綜合成本等因素，滾動發(fā)展是一種實用的能力建設(shè)模式。在國內(nèi)汽車行業(yè)有不少這種成功的先例。