.2 車間工藝平面

主要分為手工操作區(qū)、烘干區(qū)、噴漆區(qū)、輔助部門等區(qū)域。生產(chǎn)區(qū)域分為兩層結(jié)構(gòu)，上下件、修補(bǔ)和生活間輔助區(qū)域?yàn)閱螌咏Y(jié)構(gòu)。車間工藝平面布置采用目前國(guó)際先進(jìn)的立體化、區(qū)域化布置方式，盡量將同種或同類設(shè)備和工序布置在同一區(qū)域，以便組織和管理生產(chǎn)。

               

 圖2  塑料件涂裝線平面布置圖

1.3塑料件涂裝線工藝流程

塑料件涂裝線噴涂工件材質(zhì)主要有三類，其中PP和ABS類工件需要經(jīng)過前處理-噴底漆-噴面漆的工藝；玻璃鋼類工件，要求玻璃鋼件外委廠家供貨時(shí)，工件需表面狀態(tài)良好并噴涂底漆、烘干，在塑料件涂裝線上僅完成噴涂面漆工作。為此，新生產(chǎn)線設(shè)計(jì)了三種不同的工藝路線：直接噴面漆，直接噴底漆-噴面漆，前處理-噴底漆-噴面漆，三種生產(chǎn)方式可以同時(shí)在新生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)。主要工藝流程見表1及圖3：

表1  塑料件涂裝線主要工藝流程

圖3  塑料件涂裝線工藝流程簡(jiǎn)圖

在塑料件涂裝線建設(shè)過程中，結(jié)合實(shí)際，選擇工程總承包模式（EPC），簽訂技術(shù)協(xié)議，EPC模式的優(yōu)點(diǎn)在于可以有效避免業(yè)主方管理人員不足、工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)欠缺的弊病，充分利用承包方豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，調(diào)動(dòng)其主觀能動(dòng)性，提高工作效率。在項(xiàng)目建設(shè)過程中要重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目工藝要求、關(guān)鍵設(shè)備選型以及項(xiàng)目施工進(jìn)度等內(nèi)容。

2.1工藝要求及關(guān)鍵設(shè)備選型

1）前處理：采用在封閉室體內(nèi)全噴淋形式，在預(yù)脫脂、脫脂工序室體、管路增加聚氨酯保溫層，進(jìn)出口采用仿型門設(shè)計(jì)，前處理室體風(fēng)管與水槽管路都采用不銹鋼制作。關(guān)鍵設(shè)備如預(yù)脫脂、脫脂循環(huán)水泵，采用SUS304材質(zhì)，其他設(shè)備采用一般配置。加藥方式設(shè)計(jì)成手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式。

2）水分烘干：水分烘干室用來(lái)烘干前處理后帶水的工件，采用直接循環(huán)加熱箱對(duì)工件進(jìn)行對(duì)流烘干。烘干爐采用天然氣作為熱源，燃燒器選擇進(jìn)口品牌，全套外購(gòu)。同時(shí)烘干爐所有風(fēng)機(jī)、燃燒器與機(jī)械化互鎖，出現(xiàn)故障后能自動(dòng)控制停止燃燒器、風(fēng)機(jī)等設(shè)備運(yùn)行。

3）底漆噴涂：進(jìn)入底漆噴漆室前，工件經(jīng)過自動(dòng)除靜電室，噴漆室建立在二層鋼平臺(tái)上，平臺(tái)上主要由動(dòng)、靜壓室和噴漆室組成；平臺(tái)下為噴漆室漆霧捕集部分，新塑料件線采用的漆霧捕集方式是目前較先進(jìn)、漆霧捕集效果最好的文丘里三級(jí)水簾形式。

4）底漆烘干：底漆烘干爐設(shè)計(jì)為雙通道直通式烘干爐，熱源采用天然氣，燃燒器整體進(jìn)口，燃燒供熱方式采用TNV技術(shù)，即1個(gè)廢氣焚燒爐帶幾個(gè)煙氣換熱裝置，該方式相對(duì)傳統(tǒng)四元體結(jié)構(gòu)，能夠更好焚燒廢氣，降低車間VOC排放，節(jié)約能源，同時(shí)有效控制排放大氣中的廢氣溫度，減少熱損失。

5）底漆打磨：工件噴完底漆后，進(jìn)入底漆打磨室，室體設(shè)計(jì)為上送風(fēng)、下排風(fēng)，格柵下有接水盤的封閉室體。

6）面漆、罩光漆噴涂：面漆噴漆室結(jié)構(gòu)與底漆噴漆室相同，不同之處在于面漆噴漆室色漆槍站下有一套2KS系統(tǒng)，其主要功能是完成色漆與固化劑在槍下高精度共混。

7）面漆烘干：同底漆烘干爐相同。

8）拋光修飾：由于塑料件噴漆存在合格率低的缺陷，因此設(shè)立專門的拋光修飾區(qū)域。在優(yōu)良照度下，可以完成簡(jiǎn)單的修飾工作。

9）點(diǎn)修補(bǔ)、大返修：設(shè)有點(diǎn)修補(bǔ)室和大返修室，對(duì)有嚴(yán)重缺陷的工件進(jìn)行重新上線處理。

10）根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)要求，引入噴漆室廢氣濃縮焚燒系統(tǒng)對(duì)噴漆室廢氣進(jìn)行處理，使廢氣凈化率達(dá)到90%以上。

總體上講，在保證整體工藝水平基礎(chǔ)上，車間一般設(shè)備采用國(guó)產(chǎn)一流產(chǎn)品，重點(diǎn)關(guān)鍵設(shè)備采用進(jìn)口品牌產(chǎn)品，整體工藝設(shè)備水平堪比轎車保險(xiǎn)杠涂裝線。

由于塑料件涂裝線仍采用溶劑型涂料，根據(jù)《重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治“十四五”規(guī)劃》、《山東省2013-2022年大氣污染防治規(guī)劃》等法規(guī)對(duì)汽車涂裝廢氣排放的要求：“使用溶劑型涂料的表面涂裝工序必須密閉作業(yè)，配備有機(jī)廢氣收集系統(tǒng)，安裝高效回收凈化設(shè)施，有機(jī)廢氣凈化率達(dá)到90%以上”，為滿足法律法規(guī)要求，在新建生產(chǎn)線引入廢氣濃縮焚燒系統(tǒng)（見圖4），對(duì)底漆噴漆室、色漆噴漆室、罩光漆噴漆室噴漆室廢氣進(jìn)行處理，系統(tǒng)由吸附濃縮轉(zhuǎn)輪和熱力焚燒系統(tǒng)（TNV）組成，采用吸附→脫附→濃縮焚化三個(gè)連續(xù)過程，處理高流量、低濃度、含多種VOC的噴漆室廢氣，最終達(dá)到污染物吸附去除效率90%以上，滿足國(guó)家對(duì)汽車涂裝廢氣的排放要求。

圖4  塑料件涂裝線廢氣濃縮焚燒系統(tǒng)

新建塑料件涂裝生產(chǎn)線能夠滿足某公司全系列車型塑料件涂裝任務(wù)，整體工藝設(shè)備處于先進(jìn)水平，具有能夠?qū)崿F(xiàn)三種不同工藝路線、增加前處理工藝、設(shè)立潔凈間等項(xiàng)目亮點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)噴漆室廢氣進(jìn)行濃縮焚燒處理后排放。