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汽車涂裝工藝優(yōu)化

發(fā)布時(shí)間:2022-06-09 09:27:46  瀏覽次數(shù):

雖然上文提到我國(guó)的汽車工業(yè)在改革開放以后獲得了非??焖俚陌l(fā)展,但也必須指出的是,由于我國(guó)的汽車工業(yè)起步較晚,缺乏長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累,因此,無論是在人才隊(duì)伍的建設(shè)方面,還是尖端技術(shù)的研發(fā)方面,都與西方發(fā)達(dá)國(guó)家存在不小的差距,其中一個(gè)最為顯著的體現(xiàn)便是,我國(guó)雖然擁有門類齊全的汽車工業(yè)體系,但其中的核心技術(shù)卻嚴(yán)重仰賴國(guó)外供應(yīng)廠商的技術(shù),如果沒有了這些技術(shù)的支持,那么我國(guó)的汽車制造就會(huì)陷入不小的麻煩當(dāng)中,汽車涂裝工業(yè)也是如此。汽車涂裝不僅指的是汽車外部的噴涂裝飾,也包括內(nèi)部零件的加工,通常情況下,一輛汽車在制造過程的后期會(huì)進(jìn)行噴涂作業(yè),為汽車包裹上幾層特殊的材料,在起到裝飾作用的同時(shí),對(duì)汽車進(jìn)行保護(hù),使其無論是經(jīng)歷風(fēng)吹雨打,還是炙烤冷凍都可以正常運(yùn)行,優(yōu)秀的噴涂工藝可以賦予汽車以極其震撼的視覺效果以及極強(qiáng)的防護(hù)作用,這對(duì)于汽車的銷售和保養(yǎng)而言都是極為重要的。如果涂裝工藝不過關(guān),那么汽車外面的噴涂材料會(huì)在一段時(shí)間的使用或者處在特殊環(huán)境中時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量問題,比如說涂層起泡、破損、脫落等現(xiàn)象,不僅影響防護(hù)效果,也為汽車擁有者直接增加了養(yǎng)護(hù)成本。我國(guó)目前在汽車涂裝工藝發(fā)展上面處于比較先進(jìn)的階段,已經(jīng)擁有了全自動(dòng)化的涂裝車間,也可以支持更多的私人訂制選擇,但總體上還處于比較低端的狀況,許多先進(jìn)的涂裝工藝由于高昂的研發(fā)成本加之缺少高端市場(chǎng),導(dǎo)致應(yīng)用成本居高不下,汽車廠商出于現(xiàn)實(shí)考慮更傾向于使用成熟且技術(shù)水平過硬的國(guó)外噴涂技術(shù),不僅壓縮了國(guó)產(chǎn)噴涂產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間,也打擊了相關(guān)從業(yè)者的信心,因此,在做好現(xiàn)有技術(shù)完善的基礎(chǔ)之上,如何思考通過產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)行彎道超車,才是未來我國(guó)汽車噴涂產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。


二、汽車涂裝工藝技術(shù)

汽車工業(yè)往往面臨較大的產(chǎn)能壓力,因此保障生產(chǎn)線的生產(chǎn)質(zhì)量是頭等大事,如果汽車在生產(chǎn)當(dāng)中出現(xiàn)瑕疵,那么再進(jìn)行維修彌補(bǔ)會(huì)產(chǎn)生巨大的成本損失。汽車涂裝本身涉及多種化學(xué)材料的運(yùn)用,操作手法要求很高,因此很少使用人工操作,絕大多數(shù)的汽車生產(chǎn)廠家都已經(jīng)加裝了自動(dòng)化涂裝機(jī)器人。每一種涂裝材料的選擇和使用都經(jīng)過了大量的實(shí)驗(yàn)和試生產(chǎn),確保在最大程度上符合預(yù)期的設(shè)計(jì)參數(shù),也能夠平衡成本與營(yíng)銷的比重。涂裝過程大致要經(jīng)過五個(gè)步驟的處理,汽車要經(jīng)過五次的反復(fù)烘烤才能達(dá)到最好的效果。以下是詳細(xì)的工藝介紹。


(一)底漆工藝

汽車涂裝就如同化妝一樣,在施加色彩之前,要進(jìn)行打底工作。首先,汽車要在表面進(jìn)行底漆的噴涂,處理的方式是直接噴涂。作為整個(gè)噴涂流程的基礎(chǔ),底漆要具有良好的物理性能,比如說要耐腐蝕、抗水性和抗溫差性能較好,這樣才不至于提早損壞。想要把底漆噴涂在車身表面,并且要與中漆進(jìn)行良好的配合,需要借助陰極電泳漆的方式開展,當(dāng)然,在進(jìn)行陰極電泳的過程中,也會(huì)使用一些溶劑類型的底漆以及其他不同種類的底漆材料進(jìn)行配合。需要注意的是,電泳噴涂是一項(xiàng)成本不低且技術(shù)要求極高的工藝,出于控制成本的考慮,企業(yè)可以使用溶劑型環(huán)氧類型的烘漆來代替,如果不具備相應(yīng)的條件,也可以使用雙組份環(huán)氧類型的底漆材料??偠灾?,底漆工藝施工當(dāng)中可供選擇的噴涂工藝是比較多的,企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。


(二)中涂工藝

在底漆與面漆之間還要有一層中涂漆,如果說把汽車涂裝加工看作是房屋建設(shè),那么底漆噴涂就像是夯實(shí)地基,而中涂漆的噴涂則是樹立梁柱,梁柱的穩(wěn)固程度將直接決定了最終面漆噴涂的呈現(xiàn)效果。在底漆噴涂完畢之后,由于各種因素的影響,會(huì)不可避免的出現(xiàn)一些劃痕或者點(diǎn)坑,而中涂漆可以利用自身良好的填充性歷來進(jìn)行彌補(bǔ),確保表面的光滑性。尤其是一些高級(jí)轎車的漆面處理對(duì)于光滑平整度要求很高,這就直接凸顯了中涂工藝的重要性。當(dāng)然,單純探討中涂漆自身的性能并沒有太大的意義,一種好的中涂漆應(yīng)當(dāng)要與底漆做好融合,并且可以為面漆的噴涂提供完好的表面。


(三)面漆工藝

汽車的面漆是呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前最直觀的涂層,相關(guān)工藝的處理效果直接影響著汽車最終的裝飾性和美觀性,許多價(jià)格昂貴的汽車在這一部分都有著非常復(fù)雜的處理過程,在過去,最常見的面漆材料主要是氨基烘漆、雙組份脂肪族聚氨酯以及丙烯酸烘漆這三種,但是隨著消費(fèi)者的喜好逐漸發(fā)生變化,近些年來金屬漆越來越受到青睞,因此相關(guān)的技術(shù)發(fā)展也越來越成熟,當(dāng)然,受限于金屬漆更高的成本,因此,這一類面漆處理的工藝依舊只在中高端汽車當(dāng)中出現(xiàn),低端汽車的面漆材料還是以成熟工藝為主。


三、結(jié)語

雖然我國(guó)的汽車噴涂技術(shù)已經(jīng)獲得了不小的發(fā)展成果,但是仍然與西方發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)存在不小的差距,這種差距并不是最終呈現(xiàn)出的噴涂效果有較大的差別,而是說在整個(gè)生產(chǎn)過程中的材料利用效率以及清潔生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)方面還有所欠缺,短時(shí)間內(nèi)一些關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用還嚴(yán)重依賴國(guó)外廠家,但是隨著我國(guó)技術(shù)研發(fā)的成熟,未來的幾年時(shí)間內(nèi),相關(guān)問題的解決就可能出現(xiàn)進(jìn)展。


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