1 涂裝前處理早年，自行車工件以鋼鐵件為主，要經(jīng)過除油、除銹、磷化、鈍化等工藝。除油、磷化主要是含磷物質，除銹主要為酸洗，采用鹽酸或硫酸工藝。捷安特在前處理方面的環(huán)保歷程經(jīng)歷了幾個階段，先是酸洗時使用緩蝕酸霧抑制劑，降低了酸霧的排出量，針對...
涂層縮孔是指粉末涂層在成膜過程中由于表面張力點低而導致的特殊缺陷。大多數(shù)涂層縮孔孔是由未完全濕潤的小顆粒粉末和周圍不相容的樹脂產(chǎn)生的一個圓形旋渦，即在較大的凹陷一個圓形旋渦中有一個突出的小點，這就是噴粉房的涂層縮孔！那該如何去解決噴粉房里的...
噴粉房里常見的雜質其實是來源于噴粉房本身所處的環(huán)境、噴粉的環(huán)境和其他因素造成的雜質等。涂層雜質的產(chǎn)生，該如何去解決噴粉房里的問題呢？ // 常見雜質主要來源于噴粉環(huán)境中的顆粒，以及其他各種因素引起的雜質，現(xiàn)...
底材的顏色、材質的不同，涂料因厚度的改變而導致色彩的濃郁程度和光澤度的改變，會產(chǎn)生色差。那該如何去解決噴粉房里的問題呢？ // 噴粉房的涂層附著力差產(chǎn)生原因和解決辦法：①、在噴粉室的預處理階段，清...
汽車涂裝生產(chǎn)線噴漆室環(huán)保節(jié)能方式在有機廢氣處理系統(tǒng)中，噴漆室選用循環(huán)風方法可降低噴漆室排風量，從而減少有機廢氣處理系統(tǒng)的運作耗能。此外，閃干烘干房的熱回收利用、廢氣焚燒處理設備選用RTO機器設備或TNV機器設備，對有機廢氣開展熱回收利用等都...
1 涂裝廢水處理改進工藝 涂裝工藝生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水分為磷化廢水、含油廢水和涂裝有機廢水。對三大類不同涂裝廢水采取不同工藝的分質處理，之后將單獨預處理后的廢水排放至綜合污水池，再對綜合污水池的廢水采用“調(diào)節(jié)池+水解酸化+SBR生化法+M...
在車燈行業(yè)，選擇透鏡材料的主要考慮因素是透光率、耐高溫性和耐老化性、使用壽命周期等。車燈光學級塑料透鏡一般使用光學級PMMA、光學級PC等材料，光學級塑料的優(yōu)勢在于：技術簡單，制作成本低...
粉末涂料是一種含有100%固體份的,以粉末形態(tài)進行涂裝并形成涂層的涂料。它與一般溶劑型涂料和水性涂料不同,它不使用溶劑或水作為分散媒介,而是借助于空氣作為分散媒介的一種新型涂料。因此，粉末涂料及其工藝裝備,是近年來發(fā)展起來的一種新工藝、新技...
噴漆工藝與車身一樣，汽車保險杠噴漆工藝也有3C2B和3C1B之分，所在工廠使用3C1B工藝，工藝流程如下：前處理→水分烘干→火焰處理→底漆噴涂→流平→色漆噴涂→流平→清漆噴涂→流平→烘干→下件拋光01 油 漆 與車身所用...
近期，受益于排放法規(guī)升級、超載治理從嚴以及基建投資拉動等多重利好因素，國內(nèi)載貨汽車市場產(chǎn)銷兩旺。載貨汽車作為典型的生產(chǎn)資料，客戶在關注車輛的可靠性與經(jīng)濟性的同時，也對車輛的涂裝質量提出了更高要求。其中，載貨汽車底盤零件涂層的防腐性與耐候性的...
汽車本身的涂裝工藝屬于裝飾、保護性多層涂裝，是汽車涂裝中工序最多、涂裝質量要求最高的涂裝工藝。常用的涂裝工藝體系01常用的涂裝工藝體系按涂層來分可分為二涂層體系（底漆+面漆）；三涂層體系（底漆+中涂+面漆或金屬閃光漆/罩光清漆）；四涂層體系...
生產(chǎn)中，人們常會在工件的表面刷一層漆或涂料，一方面是為了讓工件看起來更加美觀，另一方面是為了保護工件，避免生銹。如今，噴涂的工藝已經(jīng)得到了很大的創(chuàng)新，其中靜電噴涂技術被廣泛應用于各個工業(yè)領域中。隨著科技水平的不斷進步，工業(yè)生產(chǎn)越來越追求高效...
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